Дорожная сетка
Купить дорожную сетку на выгодных условиях Вы можете в компании «Металлист». Отгружаем оптом и в розницу с доставкой по Москве и Московской области.
Доставка своим транспортом по Москве и Московской области. Самовывоз отсутствует.
Индивидуальные условия для постоянных клиентов и оптовых покупателей.
Возможность оплаты после получения продукции по согласованным условиям.
Дорожная сетка — сварное полотно для армирования дорожных одежд, площадок и промышленных полов. Требования к ней жёстче, чем к обычной строительной: покрытие работает под подвижной нагрузкой, и усталостные явления здесь выходят на первый план.
В подборке 10 позиций по ГОСТ 23279-2012: сварные карты с ячейкой 100×100 и 150×150 мм из стержня от 4 до 10 мм. Более крупная ячейка 200×200 мм лежит в общем ряду сварных карт раздела.
Бетон под колесом работает не так, как под статическим грузом. Нагрузка перемещается, плита изгибается то в одну, то в другую сторону, и растянутая зона постоянно меняет положение.
- подвижная нагрузка изгибает плиту знакопеременно;
- растянутая зона перемещается вместе с колесом;
- армирование нужно и снизу, и сверху плиты;
- сетка сдерживает раскрытие усадочных трещин;
- без армирования плита разрушается по стыкам карт.
Отсюда особенность дорожного армирования: сетку часто укладывают в два слоя — у нижней и у верхней грани плиты. В обычном полу достаточно одного.
Для дорожных работ берут сетку крупной ячейки из толстой проволоки. Мелкая ячейка здесь не нужна: заполнитель бетона должен свободно проходить сквозь полотно.
| Ячейка | Проволока | Применение |
|---|---|---|
| 100×100 мм | 5–10 мм | промышленные полы, площадки |
| 150×150 мм | 5–10 мм | дорожные плиты, проезды |
| 200×200 мм | 5–12 мм | толстые плиты, тяжёлая нагрузка |
Ячейка должна быть заметно крупнее максимальной фракции щебня. Иначе заполнитель зависает на сетке, и под полотном образуется зона рыхлого бетона.
Правила те же, что для любого армирования, но требования к точности выше: в тонкой дорожной плите смещение сетки на пару сантиметров меняет расчётную схему целиком.
- фиксаторы держат полотно на проектной высоте;
- защитный слой снизу не меньше расчётного;
- карты укладывают с перекрытием, а не встык;
- над деформационными швами полотно разрезают;
- при двухслойном армировании между сетками идут подставки.
Деформационные швы — то, что отличает дорожную плиту от обычной. Непрерывная сетка через шов не даёт плите работать как задумано, и трещина уходит в сторону от шва.
Складской ряд закрывает ходовые сочетания, а недостающий объём довозят под заказ. Для дорожных работ обычно требуется большая партия, и её формируют под график укладки.
- подбор ячейки и диаметра по проекту покрытия;
- сварные карты 2×3 и 2×6 метров из наличия;
- отгрузка партиями под очередь бетонирования;
- доставка по городу и области длинномером;
- счёт, накладная и сертификат на партию.
Карты 2×6 метров требуют длинномера и площадки под складирование. Заказ очередями под график укладки экономит место на объекте.
Ячейка должна быть крупнее максимальной фракции щебня. Иначе заполнитель зависает на полотне, и под сеткой образуется рыхлый слой.
Отзывы покупателей
Получите КП на металлопрокат
Пришлём коммерческое предложение под ваш объём: актуальные цены по прайсу, стоимость доставки и области, условия резки в размер. Ответим в течение рабочего дня.